政策动向 | IMO达成全球航运净零排放协议，明确减排路径与机制

4月11日，国际海事组织（IMO）成员国就航运业绿色转型达成一项重要协议。此协议旨在推动航运业减少对化石燃料的依赖，构建可持续发展的行业格局。它包含两大核心内容：一是制定了限制化石燃料使用的标准；二是针对未达标准的企业设立了定价机制。在协议投票环节，包括中国、欧盟、印度和日本等63个主要国家积极支持该协议，展现出对航运业绿色发展的坚定决心。然而，16个主要产油国表示反对，它们可能担忧协议会影响本国石油产业。另有25个国家，其中包括几个太平洋岛国，选择弃权。 

早在2023年7月，国际海事组织就通过了到2050年实现碳中和的战略目标。此次新协议则为实现这一目标提供了更为清晰、具体的实施路径。协议设定了明确的减排目标：到2035年，船舶温室气体排放量需比2008年减少30%；到2040年，减排比例要提升至65%。对于未能达标的企业，将按照每吨二氧化碳当量380美元的标准缴纳费用，这些资金将注入“净零基金”。该基金将用于推动航运业绿色化进程，同时尽力抵消可能产生的负面影响，如因航运成本上升导致的食品价格上涨等。不过，与一些较贫穷国家的期望不同，这笔资金可能不会用于支持它们应对气候变化的行动。 

此外，协议还设定了一个更具挑战性的第二档目标，即到2035年减排43%。对于未能达到这一目标的企业，协议也提供了多种补救途径，如购买每单位二氧化碳当量100美元的碳信用额度、收购其他企业的剩余额度或使用自身积累的剩余额度。

来源：海事服务网